Thermostat für LKW- und Busmotor

Die meisten Motorthermostate sind im Wasserauslassrohr des Zylinderkopfs angeordnet. Obwohl das Volumen klein ist, bestimmt es die Lebensdauer des Motorkühlsystems. Große und kleine Zyklen können durch den Thermostat laufen.
Der Motorkühlmittelthermostat dehnt sich beim Erhitzen aus. Sein Inneres ist mit Paraffin gefüllt. Wenn die Temperatur des umgebenden Kühlmittels allmählich ansteigt, ändert sich das Paraffin von fest zu flüssig. Das Volumen dehnt sich aus, drückt die Schubstange heraus und das zum Kühler führende Ventil folgt ebenfalls. Beim Öffnen gelangt die Kühlflüssigkeit, die aus dem Motorkühlwasserkanal austritt und die Wärme des Zylinderblocks und des Zylinderkopfs aufnimmt, durch dieses Ventil zum Kühler und wird von der Wasserpumpe in den Kühlwasserkanal des Zylinders gepumpt Block und Zylinderkopf.
Wie viel Kühlmittel zur Kühlung zum Kühler fließen kann, hängt vom Kühlmittelthermostat ab, hängt jedoch im Wesentlichen von der Temperatur des umgebenden Kühlmittels ab. Je höher die Temperatur, desto offensichtlicher ist die Volumenexpansion von Paraffin und desto stärker öffnet sich das Ventil zum Kühler. Je größer, desto mehr Kühlmittel gelangt zur Wärmeableitung in den Kühler. Im Allgemeinen ist der Thermostat vollständig geöffnet, wenn die Kühlmitteltemperatur über 85 ° C liegt.

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