Bus Motorschwungrad

1. Funktion des Schwungrades
Das Schwungrad ist ein scheibenförmiges Teil mit einem großen Trägheitsmoment und dient als Energiespeicher. Die Hauptfunktion besteht darin, einen Teil der von der Kurbelwelle während des Arbeitstakts des Motors gewonnenen Energie zu speichern, um den Widerstand der drei Hilfstakte Einlass, Kompression und Auslass zu überwinden und den Motor ruhig laufen zu lassen. es kann die kurzfristige Überlastfähigkeit des Motors verbessern und das Auto ist leicht zu starten und der Motor startet; Darüber hinaus hat das Schwungrad folgende Funktionen: Das Schwungrad ist der aktive Teil der Reibungskupplung. Die Schwungradfelge ist mit einem Schwungradzahnkranz zum Starten des Motors versehen. Das Schwungrad ist ebenfalls eingraviert. Der obere Totpunkt dient zum Kalibrieren des Zündzeitpunkts oder des Einspritzzeitpunkts und zum Einstellen des Ventilspiels.
Struktur 2.Flywheel
Das Schwungrad ist eine Scheibe aus Gusseisen, die mit dem hinteren Flansch oder der hinteren Oberfläche der Kurbelwelle verschraubt ist. Ein Anlasserzahnkranz ist auf einer Seite der Außenkante des Schwungrads eingelegt, so dass er beim Starten des Motors mit dem Anlasserzahnkranz kämmt, um die Kurbelwelle zum Drehen anzutreiben. Der Zahnkranz und das Schwungrad haben eine enge Presspassung, die nach dem Erwärmen des Zahnkranzes eingebaut wird. In das Schwungrad ist normalerweise eine Markierung eingraviert, die die Position des ersten Zylinderkolbens im oberen Totpunkt angibt. In einige Schwungräder ist auch die Markierung für den Zündwinkel (Benzinmotor) oder den Kraftstoffvorschubwinkel (Dieselmotor) eingraviert, um den Zündzeitpunkt, den Kraftstoffvorschubwinkel und das Ventilspiel einzustellen und zu überprüfen. Einige Schwungräder von Benzinmotoren sind mit Erfassungsvorrichtungen ausgestattet, um relevante Informationen auszusenden.