Störungsphänomen: Ein Bus ausgestattet mit Yuchai YC6G260N-50 Erdgasmotor, Weidi CAN Bus und Terca Wirbelstromretarder. Das Auto wurde an anderen Tankstellen repariert, da der Retarder nicht funktionierte. Busmastermodul, Slavemodul oben, Slavemodul vorne und Instrumentierung wurden sukzessive getauscht, der Fehler jedoch nicht behoben.
Die Fehlerdiagnose wurde nacheinander getestet und der Retarder funktionierte nicht. Zu den notwendigen Bedingungen für die Funktion des Retarders gehören: die Stromversorgung des Retarders ist normal; die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt über 5 km/h; das ABS funktioniert nicht; das Bremspedal und der Luftdruckschalter sind leicht verschmutzt. Heben Sie die Antriebsräder mit einem Wagenheber an, starten Sie den Motor und treten Sie auf das Bremspedal, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 5 kra/h oder mehr erreicht. Das Messgerät zeigt nicht an, dass der Retarder arbeitet. Verwenden Sie zu diesem Zeitpunkt ein Multimeter, um die Spannung an der Statorspule des Retarders zu messen. Es liegt keine Spannung an. Dies zeigt, dass der Retarder-Controller den Retarder nicht steuert, um zu arbeiten. Überprüfen Sie, ob die Hauptstromversorgung des Retarder-Controllers in Ordnung ist; nach der Überprüfung ist die Stromleitung Nr. 360 vom Slave-Modul zum Retarder-Controller normal; Treten Sie auf das Bremspedal und messen Sie den Luftdruckschalter zwischen Nr. 177 und Nr. 178 zwischen dem oberen Slave-Modul. Die Gangsteuersignale am Kabel Nr. sind alle normal. Liegt es daran, dass der CAN-Bus defekt ist? Verwenden Sie ein Multimeter, um die Spannung zwischen der K50-Leitung (CANH) und der K28-Leitung (CANL) und der Masse zu messen, die 2,6 V bzw. 2,4 V normal sind; dann die K50-Linie und die K28-Linie messen. Der Widerstand beträgt ca. 65011, was etwas größer ist als der Normalwert (600Q). Überprüfen Sie den CAN-Stromkreis sorgfältig und stellen Sie fest, dass der OBD-Diagnosestecker mit einem Fahraufzeichnungsmodul ausgestattet ist. Nach dem Entfernen des Fahrrekordermoduls funktioniert der Retarder immer noch nicht. Um den Einfluss des ABS-Steuergeräts zu eliminieren, wurde der Kabelstecker des ABS-Steuergeräts abgezogen und getestet, und der Fehler blieb bestehen. Diagnostizieren Sie mit einem speziellen Fehlerdetektor und stellen Sie fest, dass im Motorsteuergerät ein Fehlercode gespeichert ist, was bedeutet, dass das Motorsteuergerät und das Instrument nicht kommunizieren; Überprüfen Sie die Geschwindigkeitsdaten, die Geschwindigkeitsdaten, wenn das Fahrzeug fährt, sind okm/h, was darauf hindeutet, dass das Motorsteuergerät das Geschwindigkeitssignal nicht erkennt. Das Fahrzeuggeschwindigkeitssignal kommt vom Kilometerzähler. Da das Instrument die Fahrzeuggeschwindigkeit normal anzeigen kann, bedeutet dies, dass die Kommunikation über die CAN-Leitung (Leitung 204 und Leitung 205) zwischen dem Slave-Stationsmodul und dem Instrument normal ist. Im Normalfall überträgt das Bus-Master-Modul nach Empfang des Fahrgeschwindigkeitssignals das Fahrgeschwindigkeitssignal über die CAN-Leitung (Leitung K50 und Leitung K28) an das Motorsteuergerät, das ABS-Steuergerät und die Retardersteuerung. Daraus wird geschlossen, dass das Busmastermodul defekt ist. Fehlerbehebung Nach dem Austausch des Busmastermoduls arbeitet der Retarder normal.
Fehleranalyse Warum ist das neue Busmastermodul beschädigt? Liegt es an der Qualität des Zubehörs oder aus anderen Gründen? Die Untersuchung ergab, dass mehr als 20 Autos des gleichen Modells solche Fehler aufweisen und alle am OBD-Diagnosestecker installiert sind. Mit dem Fahraufzeichnungsmodul kann festgestellt werden, dass das zusätzliche Fahraufzeichnungsmodul das Busmastermodul beschädigt hat.
China Xiamen ECO Company ist ein Lieferant von Retarder für Busse
https://www.ecobusparts.com/chassis-parts/eddy-current-retarder-for-bus.html
