Seit der Reform und Öffnung hat sich Chinas Automobilindustrie rasant entwickelt. Als eine der Schlüsselkomponenten eines Automobils wurden auch die Lenkungsteile entsprechend weiterentwickelt und prägen grundsätzlich die Situation einer spezialisierten und serienmäßigen Fertigung. Daten zeigen, dass es viele Länder im Ausland Lenkwerk, in großen Mengen von professionellen Anlagen, die jährliche Produktion von mehr als einer Million Einheiten, Monopol Lenkungsproduktion und Verkaufsstelle in der ganzen Welt entwickelt wurden.
Nutzungsdynamik der Lenkvorrichtung in einem modernen Automobil:
Mit der rasanten Entwicklung der Automobilindustrie hat sich die Struktur der Lenkvorrichtung stark verändert. Es gibt eine Menge Struktur des Automobillenkgetriebes, vom allgemeinen Verwendungsgrad gibt es vier Haupttypen des Lenkgetriebes: Schnecken-Schautyp (WP-Typ), Schnecken-Rollentyp (WR-Typ), Rundkugeltyp (BS-Typ) , Zahnstangen- und Ritzeltyp (RP-Typ). Diese vier Arten von Lenkgetrieben sind in Kraftfahrzeugen weit verbreitet.
Es versteht sich, dass in der Welt das Autokreiskugellenkgetriebe etwa 45% ausmachte, das Zahnstangenlenkgetriebe etwa 40% ausmachte, das Schneckenrollenlenkgetriebe etwa 10% ausmachte und andere Arten von Lenkgetrieben 5% ausmachten. Das Kreiskugel-Lenkgetriebe hat sich stetig weiterentwickelt. In den kleinen Pkw Westeuropas haben Zahnstangenlenkungen eine große Entwicklung. Die Eigenschaften des japanischen Umlenkers für Kraftfahrzeuge sind im Verhältnis zum Lenkgetriebe mit Kugelumlauf, das in Japan mit verschiedenen Arten von Motorfahrzeugen ausgestattet ist, unter Verwendung verschiedener Arten von Lenkgetrieben, dem in dem Lenkgetriebe mit Kugelumlauf verwendeten Bus, immer größer. von 62,5% in den 60er Jahren bis heute 100% (Schneckenradlenkung wurde eliminiert) im Bus entwickelt. Große und kleine Lastkraftwagen verwenden meistens eine Kugelumlauflenkung, es wurden jedoch auch Zahnstangenlenkungen entwickelt. 65% entfielen auf Recycling-Lenkgetriebe für Minivans, 35% auf Zahnstangenlenkungen.
