Differential

Differential
Es gibt zwei Arten der Relativbewegung des Rads zur Straße während der Busfahrt: Rollen und Gleiten. Unter ihnen hat das Gleiten einen Schlupf und einen Schlupf. Das Gleiten des Rades auf der Fahrbahn beschleunigt nicht nur den Reifenverschleiß, sondern erhöht auch den Stromverbrauch des Autos, so dass unter normalen Fahrbedingungen die Lenk- und Bremsleistung beeinträchtigt werden kann von so viel wie möglich rutschen. Zu diesem Zweck ist an der Busstruktur speziell ein Differential vorgesehen, um sicherzustellen, dass sich die Räder wahrscheinlich mit unterschiedlichen Winkelgeschwindigkeiten drehen. Das Differential ist normalerweise in gewöhnliche Differentiale unterteilt.
Und Antirutschdifferential.
Die Rolle des Differentials
Das Rad rutscht nicht, wenn der Abstand zwischen den beiden Rädern gleich ist. Wenn sich das Auto dreht, ist der Abstand zwischen der inneren und der äußeren Radmitte offensichtlich gleichzeitig unterschiedlich, dh das äußere Rad bewegt sich mehr als das innere Rad. Sind beide Radseiten auf der gleichen starren Welle fixiert, beträgt die Zweiradwinkelgeschwindigkeit
Gleichermaßen muss zu diesem Zeitpunkt das äußere Rad seitlich verschoben werden und das innere Rad muss während des Rollens verschoben werden.
Wenn der Bus auf unebenen Straßen geradeaus fährt, sind die Abstände der Kurven, die tatsächlich von den Rädern auf beiden Seiten bewegt werden, nicht gleich. Daher rutscht unter den gleichen Winkelgeschwindigkeitsbedingungen eine Seite des Rades, das sich auf der Straße mit einer ausgeprägteren Oberfläche bewegt, während des Rollens, und die andere Seite des Rades rutscht, während des Rollens, um die Straßenoberfläche sehr flach zu machen, was jedoch auf Folgendes zurückzuführen ist die Größe des Reifens. Bei Fehlern, unterschiedlichem Verschleiß, unterschiedlicher Belastung oder unterschiedlichem Reifendruck sind die Abrollradien der einzelnen Reifen möglicherweise nicht gleich. Daher ist, solange die Winkelgeschwindigkeiten der Räder gleich sind, das Gleiten des Rades auf der Fahrbahn notwendigerweise vorhanden. Das Differential sorgt dafür, dass die Räder nicht durchrutschen, wenn die Winkelgeschwindigkeiten der Räder nicht gleich sind, dh die Räder unterschiedlich weit fahren.