1. Schmieren Sie den Einstellarm alle 20.000 Kilometer des Fahrzeugs.
2. Bei schwacher Bremsung wird empfohlen, das Drehmoment des Sechskantkopfes der Schnecke gegen den Uhrzeigersinn zu prüfen. Die Erkennungsmethode besteht darin, den Sechskantkopf eine Woche lang zu drehen, wenn der Moment gegen den Uhrzeigersinn leichter Regen ist 18N. Dies bedeutet, dass der Einstellarm beschädigt ist und der Einstellarm ausgetauscht werden muss.
3. Überprüfen Sie regelmäßig die Abwertung des Befestigungslochs der Verbindungshülse. Das Befestigungsloch der Verbindungshülse befindet sich am Steuerarm, der Verschleiß ist groß und es ist leicht zu lösen. Wenn Sie feststellen, dass es locker ist, müssen Sie die Verbindungsmuffe rechtzeitig austauschen.
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Die Entfernungsschritte sind wie folgt:
1. Entfernen Sie den mit dem Bremszylinder verbundenen Splint und Zylinderstift, um den Bremszylinder vom automatischen Verstellarm zu trennen.
2. Entfernen Sie die axial positionierten Distanzstücke, Bolzen (oder Scheiben und Sicherungsringe) vom oberen Ende der Nockenwelle.
3. Drehen Sie den Sechskantkopf der Schnecke mit dem SW1-Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn, bis der Arm des automatischen Einstellarms von der U-förmigen Gabel der Pumpschubstange gelöst wird.
4. Entfernen Sie die Stützschrauben, Muttern und Unterlegscheiben, die den Steuerarm mit der Positionierhalterung verbinden. Schließlich wird der automatische Verstellarm aus der Nockenwelle herausgenommen.
