Bremsbacken, auch Bremsbeläge genannt, unterliegen bei der Verwendung von Verbrauchsmaterialien einem Verschleiß. Bei Verschleiß in extremer Position ist ein Austausch erforderlich, da sonst die Rolle des Bremsens verringert wird und sogar ein Sicherheitsvorfall entsteht.
Der Bremsbelag besteht aus zwei Teilen: Einer ist eine Grundplatte aus Metall und der andere ist eine Reibplatte. Beim Bremsen berührt der Reibbelag die Bremsscheibe, um Reibung zu erzeugen und als Bremse zu wirken. Offensichtlich wird der Reibbelag immer dünner. Der Reibbelagabschnitt des neuen Bremsbelags beträgt typischerweise 10 mm. Wenn die verbleibenden 5 mm verbleiben, ist es an der Zeit, die Bremsbuchse auszutauschen. Wenn nur noch 2 mm übrig sind, ist dies sehr gefährlich und die Bremsbeläge müssen sofort ersetzt werden. Einige Bremsbeläge verbergen den Metallstift in der Reibplatte. Wenn der Reibbelag bis zu einem gewissen Grad abnutzt, berührt die Metallnadel die Bremsscheibe, und die Bremse gibt ein ungewöhnliches Geräusch ab, das Sie daran erinnert, den Bremsbelag auszuwechseln.
1. Beim Austausch müssen Sie die Bremsbeläge der Original-Ersatzteile austauschen. Nur auf diese Weise kann die Bremswirkung zwischen den Bremsbelägen und den Bremsscheiben am besten sein und der Verschleiß ist minimal.
2. Beim Wechseln des Schuhs müssen Spezialwerkzeuge verwendet werden, um den Bremszylinder zurückzuschieben. Kann nicht mit anderen Brecheisen zurückgedrückt werden, wodurch sich die Bremssattelführungsschrauben leicht verbiegen und die Bremsbeläge festklemmen.
3. Treten Sie nach dem Auswechseln des Schuhs auf die Bremse, um den Spalt zwischen dem Schuh und der Bremsscheibe zu beseitigen.
4. Nach dem Wechseln der Bremsbacke müssen 200 km gefahren werden, um die beste Bremswirkung zu erzielen. Der gerade gewechselte Schuh muss mit Vorsicht gefahren werden.
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