Nachdem die Spule der elektromagnetischen Automatikkupplung mit Strom versorgt wird, wird in der Spule eine elektromagnetische Kraft erzeugt. Unter der Wirkung der elektromagnetischen Kraft wird die Antriebsplatte von der Endfläche der Kompressorriemenscheibe angezogen. Da die Kompressorriemenscheibe vom Automotor angetrieben wird, wird durch die elektromagnetische Anziehungskraft unten eine starke Reibungskraft zwischen der Verbindungsfläche der Riemenscheibe und der Antriebsplatte erzeugt, und die Antriebsplatte wird zum Drehen angetrieben, und die Antriebsplatte treibt sie an Kompressor zu arbeiten. Andernfalls wird die Spule stromlos und der Kompressor funktioniert nicht mehr.
Im Allgemeinen ist das Durchbrennen der elektromagnetischen Kupplung hauptsächlich das Durchbrennen der Spule und des Lagers. Jeder Schaden kann zum Schaden der anderen Partei führen. Nach der Analyse der verbrannten elektromagnetischen Kupplung und der Klimaanlage kommt man zu dem Schluss, dass der Hauptgrund untrennbar mit der unsachgemäßen Produktkonstruktion, -herstellung und -installation verbunden ist.
Bei der Konstruktion des Kompressors muss entsprechend dem Material jedes Teils, der Größe der übertragenen Last und anderen Bedingungen eine angemessene Passform ausgewählt werden, und der Herstellungsprozess muss streng kontrolliert werden, um solche Fehler zu vermeiden.
Die Qualität der elektromagnetischen Kupplungsteile ist nicht gut und die Produkte sind minderwertig
A. Die Bearbeitungsgenauigkeit reicht nicht aus, Größen- und Formtoleranzen liegen außerhalb der Toleranz
B. Verwenden Sie minderwertige Materialien und Lager und verringern Sie sogar die Festigkeit und Steifigkeit von Teilen, um Material zu sparen, die Anzahl der Spulenwindungen zu verringern und den Durchmesser von Kupferlackdrähten usw. zu verringern.
c Der Restmagnetismus der elektromagnetischen Kupplung ist groß und die Antriebsscheibe kann nach dem Abschalten der Stromversorgung nicht rechtzeitig abgekoppelt werden.
Die besondere Anforderung besteht darin, dass die Zeit bis zum vollständigen Trennen der Festplatte nach dem Ausschalten der Stromversorgung 1 Sekunde nicht überschreiten darf. Zur Messung des Tests wird eine Stoppuhr verwendet, meist weil die Zeit zu kurz ist. Um beurteilen zu können, ob die Anforderungen erfüllt werden, müssen Zuhörmethoden eingesetzt werden. Es ist erforderlich, dass beim Schließen und Trennen ein deutliches Geräusch zu hören ist und kein ungewöhnliches Geräusch auftritt.
D. Der Spalt zwischen Antriebsplatte und Riemenscheibe ist zu groß, zu klein oder ungleichmäßig. Verwenden Sie beim Messen eine Fühlerlehre, um einen Kreis in Umfangsrichtung zu überstreichen, normalerweise im Bereich von {{0}},30,6 mm für Rotationsschieberkompressoren und 0,350,65 mm für Axialkolbenkompressoren. Wenn sich herausstellt, dass die Messung außerhalb dieses Bereichs liegt, müssen Unterlegscheiben hinzugefügt oder entfernt werden, um den Spalt anzupassen
e. Die elastische Kraft der Feder der Antriebsscheibe ist zu groß, zu klein oder ungleichmäßig verteilt, so dass ihre Saugkraft während der Arbeit zu gering ist oder bei ausgeschaltetem Strom nicht rechtzeitig freigegeben werden kann. Die Erkennungsmethode übernimmt auch die Ein- und Ausschaltprüfung. Der Klang muss klar sein und die Ein- und Ausschaltzeit sollte 1 Sekunde nicht überschreiten.
Es gibt viele Gründe für die schlechte Qualität der elektromagnetischen Kupplung selbst. Diese Produktmängel führen am wahrscheinlichsten zu Verbrennungsausfällen. Der effektivste Weg, solche Vorfälle zu vermeiden, besteht darin, eine elektromagnetische Kupplung einer guten Marke auszuwählen, das Lieferantenmanagement zu stärken, das Werk strikt zur Inspektion zu betreten und während der Installation verschiedene Parameter entsprechend den Konstruktionsanforderungen des Kompressors anzupassen.
Unzuverlässige Produktinstallation
Bei der Installation des Klimakompressors müssen dessen Installation und Zuverlässigkeit an erster Stelle stehen. Wenn eines der folgenden Probleme nicht behoben wird, führt dies zu frühzeitigen Schäden am Klimakompressor. Am häufigsten kommt es zum Durchbrennen der elektromagnetischen Kupplung. Die defekte Kompressormontagehalterung verfügt nicht über ausreichende Festigkeit und Steifigkeit. Das wichtigste Merkmal ist, dass der Kompressor beim Starten offensichtlich durch den Antriebsriemen in Richtung des Antriebsrads des Motors gezogen wird. Die häufigste Folge ist, dass die hochfrequente Vibration des Kompressors und der Halterung dazu führt, dass die Halterung bricht, die Kupplung vorzeitig durchbrennt und der Riemen ungewöhnlich abgenutzt und gebrochen ist.
Die Lösung ist:
1 Gestalten Sie die Halterung angemessen. Im Allgemeinen kann bei der Konstruktion einer Halterung der Ausleihe einer Halterung von einem ausgereiften Modell Vorrang eingeräumt werden, was eine zuverlässige mechanische Leistung der Halterung gewährleisten kann und die Kosten für das Öffnen der Form und das Testen der Halterung eliminieren kann, was die Kosten senkt Produkt und kann eine hohe Vielseitigkeit erreichen; Wenn Sie eine andere benötigen, können Sie beim Entwerfen der Halterung auch in Betracht ziehen, das Material und die Strukturform der ausgereiften Autohalterung auszuleihen und einige notwendige Festigkeitsprüfungsberechnungen und Haltbarkeitstests durchzuführen.
2 Überprüfen Sie während der Probeinstallation des ersten Teils des tatsächlichen Fahrzeugs sorgfältig, ob die Installationsbefestigungen vollständig sind und das Anzugsdrehmoment den Anforderungen entspricht. Überprüfen Sie, ob der Kompressor startet und läuft, ohne dass das oben genannte ungewöhnliche Phänomen auftritt.
Wenn die Klimaanlage über einen längeren Zeitraum ununterbrochen verwendet wird, kann es zu einer Überhitzung des Kompressors und einem Durchbrennen der elektromagnetischen Kupplung kommen. Daher ist es ratsam, die Klimaanlage nur für eine begrenzte Zeit zu nutzen und sie auszuschalten, wenn sie nicht benötigt wird.
Eine weitere mögliche Ursache für das Durchbrennen der elektromagnetischen Kupplung ist die unsachgemäße Wartung der Klimaanlage. Die Klimaanlage muss regelmäßig überprüft und gewartet werden, um sicherzustellen, dass die Komponenten des Systems ordnungsgemäß funktionieren und notwendige Reparaturen rechtzeitig durchgeführt werden können, bevor sie zu größeren Problemen führen.
Darüber hinaus könnte auch das elektrische System der Klimaanlage die Ursache für das Durchbrennen der elektromagnetischen Kupplung sein. Elektrische Probleme wie fehlerhafte Verkabelung und durchgebrannte Sicherungen können dazu führen, dass der Kompressor überhitzt und die elektromagnetische Kupplung durchbrennt.
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