Tipps zur Verlängerung der Lebensdauer von Motorventilzügen

Der Ventilzug ist ein wichtiger Teil des Motors, aber es wird oft im Gebrauch gefunden, dass die Lebensdauer des Ventilzuges viel kürzer ist als die Gesamtlebensdauer des Motors, insbesondere die Lebensdauer von Hauptteilen wie Ventilen, Ventilsitzen und Ventilführungen.
1. Der Hauptgrund für die frühzeitige Beschädigung des Ventilmechanismus
1. Schlechte Wartungsqualität. Das haupthafte Problem bei Wartungsarbeiten besteht darin, dass die Bearbeitungsqualität der Arbeitsfläche des Ventil- und Ventilsitzes nicht den Anforderungen entspricht, was zu Ablation, Vertiefung und frühen Beschädigungen der Arbeitsfläche führt; die passende Freifläche, Kontaktfläche und Kontaktfläche des Nockenwellenlagers beim Schaben Die Konzentrizität jedes Lagers entspricht nicht den Anforderungen, beschleunigt den Verschleiß und ungewöhnliche Geräusche verursachen frühzeitige Schäden; Wenn die Ventilführung durch ein neues Teil ersetzt wird, entspricht die Reaming-Qualität nicht den angegebenen Anforderungen, was sich direkt auf die Lebensdauer des Ventils und des Ventilsitzes auswirkt.
2. Unsachgemäße Anwendung von Wartungsdaten: Die nichtwissenschaftliche Auswahl von Wartungsdaten während der Wartung ist eine wichtige Ursache für frühzeitige Schäden an Teilen. Beispielsweise wird die Breite der Kontaktfläche zwischen Ventil und Ventilsitz als 1 x 2,2 mm für das Ansaugventil und 1,5 x 2,5 mm für das Auslassventil angegeben. In der Wartung denken die Leute jedoch oft, dass die Breite besser ist als die schmalere, und sie werden verwendet, um die obere Grenze oder in der Nähe der oberen Grenze zu wählen, so dass die Breite der Ventilarbeitsfläche des neu reparierten Autos nahe an der Grenze der Nutzung ist. Ein weiteres Beispiel ist der Ventilfußspalt, der im Allgemeinen als 0,2 x 0,25 mm für Automobile angegeben ist. Bei der Wartung und Anpassung ist es jedoch falsch, dass der Abstand größer als kleiner ist. Daher wird die Obergrenze verwendet. Tatsächlich ist der Spalt zu groß, was nicht nur die Motorleistung reduziert, sondern auch Klopfen (Ventilanschluss von) und frühe Schäden.
2. Dinge, die bei der Wartung Aufmerksamkeit erfordern
Es gibt viele manuelle Operationen in der Wartung des Ventilmechanismus. Aufgrund der technischen Unterschiede und der Verständnisabweichungen des Wartungspersonals ist die Wartungsqualität schwierig, die angegebenen Anforderungen zu erfüllen; daher sollte die Wartungsqualität des Ventilmechanismus bei der Wartung besonders hervorgehoben und wirksame Maßnahmen ergriffen werden. Verbessern Sie die Qualität der Wartung, um die Lebensdauer zu verlängern.
1. Glattes Schleifen des Ventils: Bei Wartungsarbeiten, wie Ablation, Lochfraß und Vertiefung des Ventils, sollte es geglättet werden (das Ventil muss in schweren Fällen ausgetauscht werden). Es wird in der Regel auf einer Ventilpoliermaschine durchgeführt. Vier Probleme sollten während des Betriebs beachtet werden: zum einen soll sichergestellt werden, dass der Ventilkopf mit der Stange konzentrisch ist, da er sonst zuerst begradigt werden sollte; die zweite ist, dass die Menge des Polierens kleiner ist unter der Prämisse, dass ein vollständiger Kegel gemahlen werden kann, desto besser; die dritte besteht darin, die Oberflächengüte so weit wie möglich zu verbessern; die vierte ist die Depression des Endes des Ventilstiels sollte geglättet werden.
2. Reaming des Ventilsitzes: Das Reamen des Ventilsitzes ist in der Regel manueller Betrieb, und drei Fragen sollten besonders beachtet werden: Erstens, auf der Grundlage der Beseitigung von Dellen und Flecken und das Reamen einer kompletten Kegeloberfläche, je kleiner die Menge an Reaming, desto besser; Die zweite besteht darin, beim Reamen gleichmäßige Kraft anzuwenden und das Messer leicht, weniger zu reamieren und zu beobachten, um weniger Reaming und höheres Finish zu gewährleisten; drittens versuchen Sie, mit dem Ventil zu entsprechen, um die Position und Breite der Arbeitsfläche zu bestimmen. Die Position sollte auf den mittleren und unteren Teil des Ventilkegels eingestellt werden, obere oder untere Reamer kann verwendet werden, um zu justieren. Die Breite der Arbeitsfläche, das Ansaugventil kann mit 0,9 mm (spezifiziert als 1 x 2,2 mm) und das Auspuffventil mit 1,4 mm (spezifiziert als 1,5 x 2,5 mm) gesteuert werden. Die Praxis hat bewiesen, dass die oben genannte Breite 1mm erreichen kann, nachdem ventil- und ventilsitzer Boden sind, und das Auspuffventil kann 1,5 mm erreichen, die beide innerhalb der unteren Grenze der angegebenen Breite liegen, was ihre Lebensdauer erheblich verbessern kann.
3. Schleifen des Ventils: Das Schleifen des Ventils ist in zwei Situationen unterteilt, eine ist, dass das Ventil und der Sitz nur leichte Lochung haben, und das Schleifen während des Polierens und Reamens ist nicht erforderlich; die zweite ist, dass das Ventil und der Sitz poliert und gestreift wurden. Ersteres wird zuerst mit Miet-Emery gemahlen, die Gruben abschleifen, dann mit feiner Vorminy mahlen und schließlich mit Motoröl mahlen, bis das Siegel die Anforderungen erfüllt und die Breite den Anforderungen entspricht. Letzteres wird nur gemahlen, wenn die Dichtung nicht den Anforderungen entspricht, aber Sie müssen während des Betriebs vorsichtig sein, keine übermäßige Kraft anwenden, und es ist strengstens verboten, das Ventil auf und ab zu klopfen, sonst werden konkave Sandmarkierungen auftreten, die die Wartungsqualität beeinträchtigen.
4. Reaming der Ventilführung: Der Abstand zwischen Ventilstiel und Ventilführung ist der Schlüssel zur Bestimmung der Lebensdauer der Ventilführung. Daher sollte beim Austausch einer neuen Ventilführung der Abstand während des Reamings streng kontrolliert werden, und die untere Grenze des von jedem Modell angegebenen Abstands sollte verwendet werden. Kann die Lebensdauer effektiv verlängern.
5. Abkratzen von Nockenwellenlagern: Das Abkratzen von Nockenwellenlagern ist ein manueller Vorgang, und es ist schwierig, die Qualität zu gewährleisten. Um das Abkratzen zu erleichtern, wird es in der Regel außerhalb des Zylinderkörpers verarbeitet, daher sollten vier Punkte besonders beachtet werden: Bestimmen Sie zunächst den Durchmesser der inneren Bohrung, nachdem das Lager abgekratzt wurde (ausgedrückt durch die Formel: Innenlochdurchmesser = Messwert des Erfassungsdurchmessers + Fitting-Abstandsgrenze + tatsächlicher Messwert der Interferenz zwischen Lager und Gehäuseloch); die zweite besteht darin, die Koaxialität zwischen dem inneren Loch und dem äußeren Kreis des Lagers so weit wie möglich während des Abkratzens zu halten; die dritte besteht darin, zu versuchen, die Seite und das Journal während des Abkratzens zu entsprechen (der Abstand ist die Interferenzmenge + Passabfertigung), und sicherzustellen, dass die Kontaktmarken gleichmäßig verteilt sind; viertens, beim Drücken des Lagers in das Sitzloch, achten Sie darauf, das Ölloch auszurichten. Nach dem Abkratzen, installieren Sie die Nockenwelle, drehen Sie sie mehrmals, und führen Sie das richtige Trimmen entsprechend der tatsächlichen Situation durch. Die Kontaktfläche sollte mehr als 75 % erreichen und gleichmäßig verteilt werden, und die Lücke sollte den Anforderungen gerecht werden.
6. Einstellung des Ventilfußabstandes: Bei normalem Gebrauch ändert sich der Ventilfußabstand, wenn sich die Teile abnutzen. Zum Beispiel wird der Spalt nach der Nocke, Ventilstangen-Endfläche und Tappet-Kontaktfläche abnutzen, und der Spalt wird kleiner, nachdem der Ventilkopf und Ventilsitz abnutzen. Daher sollte der mittlere Wert der Lücke bei der Anpassung angenommen werden. Wenn es als 0,2 x 0,25 mm angegeben ist, kann 0,22 mm genommen werden, was nicht nur die tatsächliche Situation der Spaltveränderung berücksichtigt, sondern auch das Problem des Messfehlers berücksichtigt, der die Realisierung des Ventilfußspalts vollständig sicherstellen kann.
Darüber hinaus besteht die Wartung anderer Komponenten und Teile des Luftverteilungsmechanismus hauptsächlich darin, die Reinigung und Inspektion der Teile zu verstärken und die korrekte Anpassung und Montage gemäß den Vorschriften durchzuführen, um die gesamte koordinierte Arbeit zu realisieren. Bei tatsächlichen Arbeiten kann die Lebensdauer des Luftverteilungsmechanismus effektiv verlängert werden, solange die Wartung gemäß den oben genannten Vorsichtsmaßnahmen durchgeführt wird.