Gängige Servolenkölpumpen lassen sich grob in drei Kategorien einteilen:
1. Mechanische hydraulische Servolenkung.
Die mechanische hydraulische Servolenkung besteht aus einer Hydraulikpumpe und einer Rohrleitung sowie einem Zylinder. Um den Druck aufrechtzuerhalten, muss das System immer betriebsbereit sein und einen hohen Energieverbrauch aufweisen, unabhängig davon, ob eine Lenkunterstützung erforderlich ist oder nicht. Dies ist auch ein Grund für den Ressourcenverbrauch.
3407-00085 Lenkölpumpeneinheit
2. Elektrohydraulische Servolenkung.
Das elektrohydraulische Lenkhilfesystem überwindet die Mängel herkömmlicher hydraulischer Lenkhilfesysteme. Bei niedriger Geschwindigkeit und großer Lenkung treibt die elektronische Steuereinheit die elektronische Hydraulikpumpe an, um hohe Leistung bei hoher Geschwindigkeit abzugeben, wodurch der Fahrer Richtung und Kraft spart.
Wenn der Bus mit hoher Geschwindigkeit fährt, treibt das Hydrauliksteuergerät die elektronische Hydraulikpumpe mit niedrigerer Geschwindigkeit an, wodurch ein Teil der Motorleistung gespart wird, ohne die Notwendigkeit einer Hochgeschwindigkeitslenkung zu beeinträchtigen.
3. Elektrische Servolenkung.
Wird als EPS bezeichnet und verwendet die vom Elektromotor erzeugte Leistung, um den Fahrer bei der Servolenkung zu unterstützen. Es besteht im Allgemeinen aus einem Drehmoment- (Lenk-) Sensor, einer elektronischen Steuereinheit, einem Motor, einem Drehzahlminderer, einem mechanischen Lenkgetriebe und einer Batteriestromquelle.
