Was ist eine Bremskammer?
Bremszylinder sind wichtige Bestandteile der Bremsanlage von Nutzfahrzeugen. Ob LKW, Bus oder Anhänger, eine Bremskammer ist ein wesentlicher Bestandteil für die Sicherheit im Straßenverkehr.Druckluftbremskammern. Eine Betriebsbremskammer enthält eine flexible Gummischeibe, die als Membran bezeichnet wird, eine Metallstange, die als Stößelstange bezeichnet wird, und eine Rückholfeder. Wenn Sie das Bremspedal betätigen, füllt Druckluft die Betriebsbremskammer, wodurch sich die Membran bewegt und die Stößelstange herausdrückt, um die Bremsen zu betätigen. Trotz ihrer Bedeutung für die Funktion des Bremssystems wissen die meisten Menschen jedoch nicht, was eine Bremskammer ist, wie sie funktioniert und warum sie so wichtig ist.
Wie funktioniert eine Bremskammer?
Wenn Sie das Bremspedal betätigen, füllt Druckluft die Betriebsbremskammer, wodurch sich die Membran bewegt und die Stößelstange herausdrückt, um die Bremsen zu betätigen. Wenn der Luftdruck abgelassen wird, wird die Stößelstange durch die Feder in der Kammer in ihre ursprüngliche Position zurückgebracht. Sie wandelt den angelegten Luftdruck in mechanische Kraft um und drückt die Stößelstange, die mit dem Gestängesteller verbunden ist, um die Bremstrommel zu drehen, wodurch Reibung entsteht Anhalten des Fahrzeugs.
Vereinfacht ausgedrückt ist eine Bremskammer dafür verantwortlich, Kraft auf die Bremsbacken auszuüben, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder zum Stillstand zu bringen. Diese Komponente ist für die Aufrechterhaltung der Bremsleistung und des Ansprechverhaltens unerlässlich.
|
|
Es gibt zwei Arten von Bremskammern: Federspeicherbremskammer und Betriebsbremskammer.
Wie funktioniert eine Federspeicherbremskammer?
Wie der Name schon sagt, enthält die Federspeicherbremskammer eine Feder, die die Bremsen betätigt, wenn der Luftdruck abgelassen wird. Federspeicherbremszylinder werden für Notbremsungen und Feststellbremsen eingesetzt.
Federspeicherbremsen werden nicht wie Betriebsbremsen mit Druckluft betätigt. Sie wirken, wenn der Luftdruck die Bremskammer verlässt, und lösen sich, wenn sich in der Kammer Luftdruck aufbaut. Der Federspeicherbremsabschnitt ist „huckepack“ auf den Betriebsbremsabschnitt aufgesetzt und diese beiden Abschnitte fungieren als zwei separate Kammern. Die Federspeicherbremskammern sind die häufigste Art von Bremskammern bei Nutzfahrzeugen.
Federspeicherbremskammern gibt es in verschiedenen Größen, die sich nach der Kraft richten, die erforderlich ist, um die Bremsbacken gegen die Bremstrommel zu drücken. Die gebräuchlichsten Größen sind Typ 20, 24, 30, 36 und 48. Die Größe der erforderlichen Federspeicherbremskammer hängt vom Gewicht des Fahrzeugs, dem Gewicht der Ladung und den staatlichen Vorschriften ab.
Betriebsbremskammer
Der Betriebsbremszylinder ist der zweite Typ von Bremszylindern bei Nutzfahrzeugen. Diese Bremskammer ist so konzipiert, dass sie eine kontinuierliche Bremsleistung liefert, wenn der Fahrer die Bremsen betätigt. Im Gegensatz zur Federspeicherbremskammer wird bei der Betriebsbremskammer keine Feder zum Betätigen der Bremsen verwendet.
Stattdessen erzeugt die Betriebsbremskammer einen Druckunterschied zwischen der Membran und der Bremsbacke, wodurch die Bremsbacken gegen die Bremstrommel gedrückt werden. Dadurch kommt das Fahrzeug zum Stillstand.
Betriebsbremskammern gibt es in verschiedenen Größen, darunter Typ 12, 16 und 24. Die Größe der erforderlichen Betriebsbremskammer hängt vom Gewicht des Fahrzeugs, dem Gewicht der Ladung und den staatlichen Vorschriften ab.
Arbeitsmechanismus einer Bremskammer
Um den Funktionsmechanismus einer Bremskammer besser zu verstehen, gehen wir davon aus, dass der Fahrer die Bremsen betätigt hat. Beim Betätigen des Bremspedals entweicht Luft aus der Bremskammer, die auf die Membran wirkt. Die Membran bewegt sich nach vorne und drückt die Stößelstange in Richtung des Gestängestellers.
Die Stößelstange überträgt diese Kraft dann auf die Bremsbacken, die wiederum gegen die Bremstrommel gedrückt werden. Dadurch entsteht Reibung, die das Fahrzeug verlangsamt oder anhält. Wenn der Fahrer die Bremsen löst, wird der Luftdruck wiederhergestellt und die Bremskammer wird unter Druck gesetzt, wodurch die Membran nach hinten bewegt wird.
Was sind Druckluftbremsen in Bussen?
Druckluftbremssysteme werden typischerweise bei schweren Lkw und Bussen eingesetzt. Das System besteht aus Betriebsbremsen, Feststellbremsen, einem Steuerpedal und einem Luftspeichertank. Für die Feststellbremse gibt es eine Scheiben- oder Trommelbremse, die durch Federdruck in der „angezogenen“ Position gehalten wird.
Was ist die Grundlage von Bremsen?
Die Komponenten der Bremsanlage an den Rädern eines Fahrzeugs werden im Allgemeinen als Grundkomponenten bezeichnet, da sie die Grundlage für den Aufbau des restlichen Systems bilden. Fundamentkomponenten sind die mechanischen Teile in oder um die Räder, die vom Druckluftbremssystem betätigt werden.
|
|
