Gegenwärtig wird die Pkw-Herstellung immer noch von Metallen dominiert, und Metallmaterialien sind im Allgemeinen Korrosionsproblemen ausgesetzt. Als eine der wichtigsten Oberflächenschutztechnologien für Fahrgäste ist die Pkw-Lackierung in der Busindustrie weit verbreitet. Der Korrosionsschutz von Reisebussen hängt hauptsächlich vom Vorbehandlungsprozess ab. Um die Korrosionsbeständigkeit der Außenhaut der Fahrzeugkarosserie weiter zu verbessern, sollte der Pkw verzinktes Blech anstelle von gewöhnlichem Stahlblech verwenden. Gemäß den Daten kann die Zugabe von Hexafluorkieselsäure zu der Phosphatierungslösung zum Phosphatieren des galvanisierten Blechs die Korrosionsbeständigkeit auf 12 Jahre verbessern. Im Hinblick auf die obigen Phänomene werden die folgenden Schemata vorgeschlagen, um den Korrosionsschutz des Reisebusses zu verbessern.
(1) Nach dem Schweißen ist die Schweißnaht des Fensterrahmens und der Schweißverbindung mit Klebstoff abzudichten. Beim Besprühen der unteren Fuge wird die Durchflussöffnung in der untersten Position geöffnet.
(2) Sprühen Sie beim Sprühen der Grundierung mehr Stellen, an denen geschweißt werden muss, insbesondere an den Ecken.
(3) Korrosive Teile wie Türen und Stoßfänger sollten mit dem gesamten Phosphatierungs- und Elektrophorese-Primer-Verfahren behandelt werden. Nur so kann der Reisebus die Korrosionsbeständigkeit von Autos erreichen.
(4) Um die Steinbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Pkw-Grundierung und der Schürze zu verbessern, kann sie mit Korrosionsschutz- und Steinschutzkleber beschichtet werden.
(5) Vor dem Schweißen sollten das Skelett und die Haut mit leitfähiger Zinkpulverfarbe beschichtet werden, um Korrosion zu verhindern, oder für geschweißte Bauteile (wie Gehäuse und Fach) sollten Punktschweißdichtmittel, Kleber mit gefalteten Kanten und Schweißdichtmittel in großem Umfang verwendet werden. Wenn die Hohlraumstruktur nicht vollständig geschweißt und geschlossen werden kann, sollte das Hohlraumwachsinjektions- oder Schauminjektionsmaterialverfahren angewendet werden.
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(6) Tragen Sie die Grundierung beim Schleifen nicht auf, insbesondere nicht dort, wo sich die Schweißnaht befindet.
(7) Wählen Sie eine hochwertige Phosphatierungslösung.
(8) Der Boden des Personenkraftwagens ist mit Rostschutzwachs beschichtet.
(9) Die verzinkte Stahlplatte wird anstelle der vorhandenen Stahlplatte verwendet, und es werden die Phosphatierungslösung, die Grundierung und der Kitt ausgewählt, die auf die verzinkte Stahlplatte abgestimmt sind.
(10) Wenn die unterschiedlichen Metalle während des Schweißens verbunden werden, kann leicht elektrochemische Korrosion verursacht werden, und das Phänomen einer kleinen Anode und einer großen Kathode sollte vermieden werden.
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