Die Magnetkupplungsspule der Klimaanlage ist verbrannt. Neben dem Qualitätsproblem ist der Druck der Klimaanlage zu hoch und der Widerstand des Kompressors ist zu groß. Ein Überschreiten der elektromagnetischen Anziehungskraft der elektromagnetischen Spule bewirkt, dass die kupplungsaktive Scheibe eine relative Gleitreibung erzeugt, was zu einer relativen Reibung führt. Überhitzt und verbrannt.
Magnetkupplung für Busklimatisierung
Es gibt drei Gründe, warum die Klimaanlage zu hoch ist:
1. Der Motor läuft beim Einparken im Leerlauf und die Klimaanlage wird lange unter der Sonne benutzt.
2. Wenn der Kühlerlüfter des Wassertanks ausfällt, wird die Klimaanlage für lange Zeit und mit hoher Intensität verwendet.
3. Übermäßige Zugabe von Freon in das Kühlsystem.
Wenn der Kompressor anläuft, achten Sie auf das Beobachtungsfenster des Flüssigkeitsspeichers und stellen Sie fest, dass sich keine Blasen im Beobachtungsfenster befinden. Schließen Sie dann das Hoch- und Niederdruckmessgerät an das Kühlsystem an, überprüfen Sie den Druck und stellen Sie fest, dass der Druck sowohl auf der Hochdruckseite als auch auf der Niederdruckseite abweicht. Offensichtlich ist das Kältemittel überfüllt. Nachdem das Kältemittel von der Niederdruckseite entfernt wurde, ist der Fehler behoben.
