Das Lenkrad ist ein wichtiger Bestandteil des Lenkmechanismus eines Autos, der sich direkt auf die Stabilität des Fahrverhaltens , die Betriebssicherheit und die Lebensdauer des Reifens auswirkt. Lenkstangen werden in zwei Typen unterteilt, nämlich Lenkstangen und Lenkquerstangen. Die gerade Lenkstange ist für die Übertragung der Bewegung des Lenkkipphebels auf den Achsschenkel verantwortlich. Die Spurstange ist die Unterkante des Trapezlenkmechanismus und die Schlüsselkomponente, um sicherzustellen, dass das rechte und das linke Lenkrad die richtige Bewegungsbeziehung aufweisen.
Die Struktur der Lenkstange besteht hauptsächlich aus zwei Typen: Der eine kann den Rückschlag abfedern, der andere nicht. Um den umgekehrten Aufprall abzuschwächen, ist am Stangenende der geraden Stange eine Druckfeder vorgesehen. Die Federachse ist die gleiche wie die gerade Stange in entgegengesetzter Richtung. Infolgedessen muss es der Kraft in Richtung der geraden Stabachse standhalten. Darüber hinaus kann der durch Verschleiß verursachte Spalt zwischen der sphärischen Oberfläche des Kugelbolzens und der Kugelschale beseitigt werden. Bei der zweiten Struktur hat die Steifigkeit der Verbindung Vorrang vor der Fähigkeit, die Auswirkungen abzuschwächen. Diese Struktur ist dadurch gekennzeichnet, dass die Achse der Druckfeder, die sich unterhalb des Kugelbolzens befindet, mit der Richtung des Kugelbolzens übereinstimmt. Im Vergleich zu ersteren wird der Druck verbessert. Die Spannung der Zugfeder wird nur dazu verwendet, den Spalt zu beseitigen, der durch Abnutzung der sphärischen Oberfläche verursacht wird.
