Bremssystem
(1) Luftkompressor: erzeugt komprimiertes Gas, das von einem Anlasserzahnrad mit eingerücktem Motorsteuerzahnrad oder Riemenantrieb angetrieben wird.
(2) Lufttrockner: Entfernen Sie Feuchtigkeit aus dem Luftkreislauf.
(3) Luftbehälter: Druckluft aufbewahren. (Druckregelventil: Schnellablassventil, Vierwegeventil, Schutzventil usw.
(5) Hauptbremszylinder: Die vier Schnittstellen sind: die obere Kammer der Hinterachse, die obere Kammer, die untere Kammer der Vorderachse und die untere Kammer.
(6) Bremskammer: maximaler Vorwärtshub 45 mm, Rückwärtshub maximal 50 mm, interne Federkammer ist der Rückstellmechanismus nach dem Bremsen
(7) Automatischer Spielausgleichsarm: Yutong ist mit einem axialen Spiel von 0,5 bis 2 mm versehen, um die Nockenwellenmuttern zu befestigen.
(8) Differentialrelaisventil: Wenn die Feststellbremse und das Feststellbremssystem gleichzeitig betätigt werden, überschneiden sich Federdruckbremszylinder und Bremskammer.
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Überlegungen zum Bremsdruckregler-Nachweis
(1) Vor der Reparatur des ABS-Hydrauliksteuergeräts ist zu beachten, dass das ABS zuerst drucklos gemacht werden muss (Bremsleitungshydraulikdruck ist hoch). Zum Beispiel ist ein integriertes ABS mit einem Hauptzylinder und einem Bremsdruckregler dafür ausgelegt, bis zu 18 MPa Druck im Speicher zu speichern, der vor der Wartung vollständig entlüftet werden muss. Wenn Sie diesen Vorgang vernachlässigen, können Sie die Hochdruckbremsflüssigkeit beschädigen. Um den Druck zu entlasten, schalten Sie einfach den Zündschalter aus und betätigen Sie wiederholt das Bremspedal (ungefähr 30 bis 40 Mal), bis kein Widerstand mehr spürbar ist.
(2) Bremsflüssigkeit sollte einmal jährlich ersetzt werden. ABS muss spezielle Bremsflüssigkeit verwenden. Wir empfehlen die Verwendung von DOT3 und DOT4. Kann nicht DOT5 wählen, es hat ernsthaften Schaden an ABS.
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