Kupplungswirkung und Art

Die Kupplung befindet sich zwischen dem Motor und dem Getriebe und ist eine Baugruppe, die direkt mit dem Motor im Pkw-Getriebesystem verbunden ist, um die Kraftübertragung des Motors zum Getriebesystem zu unterbrechen und zu realisieren. Reibungskupplungen werden häufig in mechanischen Kraftübertragungssystemen von Kraftfahrzeugen verwendet.
Die Funktion und Art der Kupplung 1. Sanfter Start, 2. Leicht zu schalten, 3. Überlastung des Getriebesystems verhindern. 4. Das Drehmoment des Getriebes wird wie folgt beschrieben:
Wenn sich das Auto aus dem Stand in den Stand bewegt, wird seine Geschwindigkeit allmählich von Null erhöht, und der Motor läuft, bevor das Auto fährt. Wenn die Motorleistung direkt auf das Antriebsrad übertragen wird, wird der Motor aufgrund der großen Trägheit des Fahrzeugs abgeschaltet. Oder das Auto fängt an zu zittern und beschädigt sogar die Maschine. Haben
Die Kupplung kann allmählich durch die Kupplung eingerückt werden, wenn das Fahrzeug startet (gleichzeitig wird das Gaspedal allmählich niedergedrückt, um das Ausgangsdrehmoment des Motors zu erhöhen), und das Drehmoment des Kupplungsgetriebes wird allmählich durch die allmählich zunehmende Reibung erhöht Macht. Dann kann das Drehmoment des Motors von klein nach groß auf das Antriebsrad übertragen werden, um die Antriebskraft zu erzeugen. Wenn die Antriebskraft groß genug ist, um den Fahrwiderstand des Fahrzeugs zu überwinden, beginnt das Fahrzeug aus dem Stillstand heraus langsam zu beschleunigen, wodurch ein sanfter Start erreicht wird.
Durch die Trennung der Kupplung wird die Kraftübertragung unterbrochen, was zum Aufhängen des erforderlichen Gangs praktisch ist. Das im Automobil verwendete Schaltgetriebe muss die Kraft des Motors abschalten, wenn die Gangposition geändert wird, damit das ursprüngliche kämmende Zahnrad leicht getrennt werden kann, so dass die Umfangsgeschwindigkeit der beiden Gänge synchronisiert werden kann, um eine Synchronisation zu erreichen schneller, um zu hängen. Das Blockieren kann gleichzeitig die Auswirkung des Zahnrads vermeiden oder verringern.
Wenn das Auto in einer Notbremsung ist, führen die Radbremsen zu einem plötzlichen Anhalten der Räder. Wenn der Motor fest mit dem Antriebsstrang verbunden ist, wird der Motor durch das blockierte Antriebsrad plötzlich zum Stillstand gebracht, und die beweglichen Teile im Motor erzeugen ein großes Trägheitsmoment (der Wert kann das während des normalen Motors erzeugte maximale Drehmoment erheblich überschreiten Operation). ) wirkt dieses Drehmoment auf das Getriebesystem, was dazu führt
Das Getriebesystem ist überlastet und der Mechanismus ist beschädigt. Mit der Kupplung kann durch die vernünftige konstruktive Gestaltung das übertragene maximale Drehmoment innerhalb eines bestimmten Wertebereichs gesteuert werden, der üblicherweise das 2-fache des maximalen Ausgangsdrehmoments des Motors beträgt. Wenn das Getriebesystem einer Last ausgesetzt wird, die das maximale Drehmoment überschreitet, das die Kupplung übertragen kann, rutscht die Kupplung automatisch, um diese Gefahr zu beseitigen, und wirkt somit auf das Getriebesystem.
Der Überlastschutz.
In mechanischen Kraftfahrzeuggetriebesystemen wird das Motordrehmoment unter Verwendung des Reibungsmoments der Kupplung auf die Antriebsräder übertragen. Die in Kraftfahrzeuggetriebesystemen verwendeten Kupplungen verwenden typischerweise Reibung, um Leistung zu übertragen. Die Kupplungen können nach der Anzahl der angetriebenen Platten, der Form der Druckfedern, dem Lenkmechanismus und dergleichen klassifiziert werden. Unter diesen ist die Käfigkompressionskupplung bei Personenkraftwagen weit verbreitet.