Stoßdämpferfunktion

Die Funktion des Dämpfers im Auto besteht darin, den Stoß und die Vibration, die durch das Rad durch die Aufhängungsfeder auf die Fahrzeugkarosserie übertragen werden, schnell zu dämpfen, wodurch die Laufruhe des Autos verbessert wird. Der Dämpfer wird parallel zum elastischen Element in die Fahrzeugfederung eingebaut. Das Auto mit dem Dämpfer und der Dämpfer ohne den Dämpfer haben unterschiedliche Schwingungsdämpfungsgeschwindigkeiten. Die Vibration des Fahrzeugs mit dem Dämpfer wird sehr schnell gedämpft und die Vibration der Karosserie ohne den Dämpfer wird langsam verlangsamt.
Der hydraulische Dämpfer kann entsprechend seiner strukturellen Form in einen hydraulischen Dämpfer vom Zylindertyp und einen hydraulischen Dämpfer vom Kipptyp unterteilt werden. Je nach Wirkungsweise kann es in zwei wirkende Dämpfer und in einen wirkenden Dämpfer unterteilt werden. Der bidirektional wirkende Dämpfer hat sowohl im Ausfahr- als auch im Druckhub eine dämpfende Wirkung; Der einseitig wirkende Dämpfer wirkt nur als Dämpfung und Dämpfung im Ausfahrhub.