Diskussion über die Lösung für Öllecks bei Automatikgetrieben

Mit der rasanten Entwicklung der Autoindustrie steigt die Produktion des Autos weiter an. Das Getriebe ist einer der wichtigsten Teile des Autos, der eine entscheidende Rolle beim Fahren und Handhaben des Autos spielt. Die Qualität des Getriebes hat einen direkten Einfluss auf die Autoleistung.
Getriebeölleckage ist ein häufiger Ausfall des Getriebes und auch die Ursache für einen frühen Getriebeausfall.
Einer der häufigsten Fehlermodi für langfristige Nacharbeiten. Die Ölleckage von Öldichtungen und Schraubenbefestigungen ist das größte Problem beim Getriebeölleckageproblem. Das Lösen dieser beiden Probleme löst im Wesentlichen das Problem der Getriebeölleckage.
Analyse von Öldichtungsproblemen
Tatsächlich gibt es kein Problem mit der Auswahl von Wellendichtringen. Fast alle von ihnen sind unabhängig für das Getriebe ausgelegt, und die Zusammenarbeit mit verschiedenen Teilen des Getriebes kann auch die Anforderungen erfüllen. Öldichtungslecks spiegeln sich hauptsächlich in zwei Aspekten wider: frühe Ölleckage aus der Öldichtung, im Allgemeinen innerhalb von 4000 km, und ein Teil der Öldichtung altert oder fällt ab, wenn sich die Öldichtung in einigen unkonventionellen Arbeitsbereichen befindet.
Problemlösung für Getriebeöldichtungen
Im Hinblick auf die vorzeitige Ölleckage des Wellendichtrings wurden folgende Probleme festgestellt:
1. Die Öldichtung ist nicht stabil, wenn sie gedrückt wird, und die Zusammenarbeit zwischen der Öldichtung und den Installationsteilen der Öldichtung ist nicht gut genug.
Und die Lippe hat schlechten Kontakt mit dem Teil.
2. Der passende Teil der Lippe des Öldichtrings (z. B. die erste Welle des Getriebes), obwohl es gewesen ist
Es wurde poliert, aber während des Einbaus muss die Öldichtung einige grobe Verarbeitungsteile durchlaufen, und es ist leicht, die Lippe der Öldichtung zu zerkratzen, wenn Sie nicht vorsichtig sind.
3. Die innere Sauberkeit des Getriebes kann die Anforderungen nicht erfüllen, was zu Ölleckagen aus der Öldichtung führt.
Um diese Probleme zu beheben, können die folgenden Verbesserungen vorgenommen werden:
1. In der Praxis, durch die Verbesserung der Einpresswerkzeuge für Öldichtungen, alle Führungen
Geben Sie Werkzeuge ein, um die Stabilität der Presspassung sicherzustellen.
2. Entwerfen Sie die Schutzabdeckung für die Installation der Öldichtung. Bevor der Wellendichtring eingebaut wird, verwenden Sie die Schutzabdeckung, um den Wellendichtring durch die raue Bearbeitungsfläche der passenden Teile zu schützen, um den Wellendichtring vollständig vor Kratzern während des Einbaus zu schützen.
3. Ölaustritt durch Anziehen der Schrauben im Getriebe
Beim Schraubenbefestigungsprozess werden einige Schrauben durch Probleme wie Änderungen des Luftdrucks während der Montage verursacht, wodurch die Schrauben beschädigt werden
Die Schrauben erreichten nicht das erforderliche Drehmoment; Zweitens wurden einige Schrauben aufgrund von Problemen bei der Getriebemontage nachgearbeitet, und die Federscheiben wurden nicht rechtzeitig ersetzt. Nach der zweiten Montage war die Antilockerungswirkung deutlich geschwächt und die Schraubendrehmomentdämpfung war sehr deutlich. Folgende Probleme können verbessert werden:
1. Fügen Sie der Luftleitung, die den pneumatischen Drehmomentschlüssel vor Ort verbindet, ein Barometer hinzu, und fügen Sie einen Luftdruckbehälter hinzu, um sicherzustellen, dass das Luftvolumen am Montageort ausreichend ist, und verwenden Sie einen elektrischen Drehmomentschlüssel oder einen festen Drehmomentschlüssel, bevor Sie offline gehen um das Schraubendrehmoment und Ölleckfehler zu überprüfen. Das Verfahren garantiert das Schraubendrehmoment.
2. Wechseln Sie alle Schrauben, die geändert werden können, in Sechskantflanschschrauben, um Platz zu schaffen usw.
Bei Schraubenfederscheiben, die aus Gründen nicht gewechselt werden können, ist es erforderlich, nach der Demontage und Montage am Montageort alle Federscheiben durch neue Federscheiben zu ersetzen, damit das Schraubendrehmoment nicht nachlässt.