Fahrt

Die Antriebsachse befindet sich am Ende des Kraftübertragungssystems, das die Richtung der von der Universalübertragungsvorrichtung übertragenen Kraft ändert, und der Hauptreduzierer verringert die Drehzahl oder erhöht das Drehmoment und wird dann auf die linke und rechte Halbwelle verteilt und die Antriebsräder durch das Differential.
Die Antriebsachse ist die letzte Baugruppe des Getriebesystems. Ihre Funktion besteht darin, dass die vom Universalübertragungsgerät eingegebene Leistung auf die linken und rechten Antriebsräder verteilt wird, nachdem die Geschwindigkeit verringert und das Drehmoment geändert wurde und die Kraftübertragungsrichtung geändert wurde geändert. Die Drehzahl dreht sich und treibt das Auto an.
Die Antriebsachse besteht aus Hauptreduzierer, Differential, Halbwelle und Antriebsachsgehäuse.
Je nach Aufbau und Getriebeschema des Motors kann dieser in zwei Typen unterteilt werden: Vorderachse und Hinterachse. Entsprechend der unterschiedlichen Struktur wird die Antriebsachse in zwei Typen unterteilt: integrierte Antriebsachse und getrennte Antriebsachse. Große Personenkraftwagen verwenden in der Regel integrierte Antriebsachsen. Die integrierte Antriebsachse wird auch als nicht getrennte Antriebsachse bezeichnet, die eine nicht unabhängige Federung annimmt. Das Antriebsachsgehäuse ist ein starres Teil. Die beiden Enden der Antriebsachse sind über die Aufhängung mit dem Rahmen verbunden. Die linke und rechte Halbwelle sind immer in einer geraden Linie, dh die linke und rechte Antriebsachse können nicht unabhängig voneinander springen. Wenn ein Rad auf einer Seite aufgrund des Bodens steigt oder fällt, müssen die gesamte Antriebsachse und der gesamte Körper folgen
Die Neigung tritt auf.