1. Die Einlass- und Auslassschläuche sind gebrochen. Wenn der Bruch nicht groß ist, kann der undichte Bereich mit einem mit Seife beschichteten Tuch umwickelt werden. Wenn der Bruch groß ist, kann der Schlauchbruch unterbrochen werden, und ein Bambusrohr oder ein Eisenrohr wird in der Mitte platziert und mit einem Draht verbunden.
2. Der Keilriemen ist defekt. Der gebrochene Gurt kann mit Eisendraht gebunden werden oder das Fahrzeug kann durch Öffnen und Anhalten weggefahren werden.
3, schraubenloch gleitschnalle. Ein Schraubenschlupf kann zum Austreten von Öl oder zum Lösen der Pleuelstange führen, wodurch sie unbrauchbar wird. Zu diesem Zeitpunkt kann die Originalschraube mit einem Hammer abgeflacht werden, so dass sich die beiden Seiten ausdehnen und vergrößern und dann befestigen. Sie kann jedoch nicht oft demontiert werden und wird bei der nächsten Wartung repariert.
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4. Der Kraftstofftank ist beschädigt. Wenn das Kraftfahrzeug in Gebrauch ist, stellt sich heraus, dass der Öltank Öl verliert. Die Ölpest kann abgewischt werden und wird vorübergehend mit Seife oder Kaugummi blockiert. Es ist besser mit Epoxidharzkleber.
5. Der Schlauch ist defekt. Wenn der Schlauch gebrochen ist, wischen Sie den gerissenen Bereich ab, tragen Sie Seife auf, wickeln Sie ihn mit einem Tuch oder Klebeband um den Schlauch, binden Sie ihn mit Draht zusammen und bringen Sie eine Schicht Seife auf.
In 6 ist der Schlauch gebrochen. Wenn der Schlauch gebrochen ist, kann die Gummi- oder Kunststoffrohrhülse gefunden werden, deren Wurzel mit dem Durchmesser des Schlauchs kompatibel ist. Wenn die Buchse nicht fest genug ist, werden die Drahtenden fest verbunden, um ein Auslaufen von Öl zu verhindern.
7. Der Zylinderkopf hat Sandlöcher, Ölleckagen und Wasserleckagen. Entsprechend der Größe des Sandlochs kann die elektrische Sicherung für die entsprechende Spezifikation ausgewählt werden, und der Hammer kann vorsichtig mit dem Handhammer in das Sandloch eingeführt werden, um Ölleckage und Wasserleckage zu vermeiden.
8. Die Ölleitungsverbindung leckt Öl. Wenn der Bus gestartet wird und die Motorölleitungsverbindung Öl verliert, sind die Ölleitungsfackel und die Ölleitungsmutter nicht abgedichtet. Das Baumwollgarn kann um die untere Kante des Horns gewickelt werden, und die Rohrmutter und die Ölrohrverbindung können festgezogen werden. Der Kaugummi oder die Maltose können zu einer Paste gekaut und nach dem Trocknen auf den Mund des Nussnährstoffs aufgetragen werden.
