Ursachen für abnormalen Rauch von Auto-Dieselmotoren und deren Beseitigung

Eins, schwarzer Rauch
Ursache: Dies zeigt an, dass einige Dieselzerstäubungspartikel im Zylinder ohne Verbrennung abgegeben werden. Es gibt im Allgemeinen drei Ursachen: Eine ist die übermäßige Kraftstoffzufuhr und der überlastete Dieselmotor; Der zweite ist der niedrige Einspritzdruck des Injektors und der Grad der Dieselzerstäubung ist schlecht. Das dritte ist, dass der Kraftstoff zu spät geliefert wird und die Motortemperatur niedrig ist.
Abhilfe: Bei Dieselmotoren mit übermäßiger Kraftstoffzufuhr die Kraftstoffzufuhr angemessen reduzieren und den Betrieb unter normaler Last steuern. Bei Dieselmotoren mit niedrigem Kraftstoffeinspritzdruck den Kraftstoffinjektor rechtzeitig reparieren oder austauschen, um den Kraftstoffeinspritzdruck zu erhöhen. Bei Dieselmotoren, deren Kraftstoffzufuhr zu spät ist, sollte der Vorschubwinkel der Kraftstoffzufuhr angepasst werden. Lösen Sie beim Einstellen zuerst die beiden Schrauben, mit denen die Tastatur am Zahnrad befestigt ist, und drehen Sie die Tastatur im Uhrzeigersinn, um den Vorschubwinkel der Kraftstoffzufuhr von 16 bis 19 Grad und die relative Amplitude von 22,5 bis 28,5 mm zu erreichen. Gleichzeitig wird der Motor auf 80-90 ° C gehalten.
Zweitens weißer Rauch
Ursache: Dies zeigt an, dass der in den Zylinder eingespritzte zerstäubte Diesel nicht vollständig verbrannt und dann entladen wird. Dafür gibt es drei Hauptgründe: Erstens steckt der Kraftstoffinjektor fest, der Druck ist unzureichend und die Dieselzerstäubung ist schlecht. Zweitens befindet sich zu viel Luft im Ölkreislauf und Wasser im Diesel. Drittens ist der gleiche Grund wie der schwarze Rauch, dass der Kraftstoff zu spät geliefert wird.
Abhilfe: Einspritzventil prüfen, Einspritzventil einstellen oder austauschen; Überprüfen Sie den Kraftstoffkreislauf, entfernen Sie die Luft im Kraftstoffkreislauf und verwenden Sie Standarddiesel. Stellen Sie den Vorlaufwinkel der Kraftstoffzufuhr genauso ein wie bei der Einstellung, wenn schwarzer Rauch austritt.
Drei, blauer Rauch
Ursache: Dies zeigt an, dass der Motor Öl verbrennt. Dafür gibt es drei Hauptgründe: Einer ist, dass der Kolbenring auf die gegenüberliegende Seite geht und das Öl in den Zylinder gelangt; Der andere ist, dass der Ölstand der Ölwanne des Luftfilters die Höhe der Ringnut überschreitet. Das dritte ist, dass der Spalt zwischen dem Kanal und dem Ventilschaft zu groß ist.
Abhilfe: Stellen Sie den Kolbenring so ein, dass die Ringöffnung um 120 Grad oder 180 Grad versetzt ist. Die Ringöffnung sollte das Kolbenbolzenloch und die Richtung eines größeren Seitendrucks vermeiden. Stellen Sie den Ölstand der Luftfilterölwanne so ein, dass er unter die Höhe der Ringnut fällt. Wenn der Spalt zwischen dem Führungsrohr und dem Ventilschaft zu groß ist, sollten Teile ausgetauscht werden, um den Spalt zu verringern. Der normale Abstand zwischen den beiden beträgt 0,05 bis 0,12 mm.