Einführung in den Verschleiß der Haupt- und angetriebenen Kegelräder der Hinterachse des Busses

Eine der Funktionen des Hauptuntersetzungsgetriebes der Hinterachse des Busses besteht darin, die Richtung der Kraftübertragung zu ändern, die Geschwindigkeit weiter zu reduzieren und das Drehmoment zu erhöhen. Gegenwärtig sind die weit verbreiteten Getriebeformen Spiralkegelräder und Hyperboloidgetriebe, die die Vorteile einer einfachen Struktur, eines stabilen Betriebs, eines geringen Geräuschpegels, eines geringen mechanischen Verlusts und einer hohen Festigkeit aufweisen. Je größer die Verdrängung und je größer der Druck, desto höher sind die Anforderungen an die Einstellung und Schmierung des Getriebes. Unsachgemäße Montageeinstellungen und unzureichende Schmierung führen zu vorzeitigem Verschleiß der Zahnräder und sogar zu Schäden an den Teilen. Daher ist es notwendig herauszufinden, was den vorzeitigen Verschleiß der Zahnräder verursacht
Die Gründe für den vorzeitigen Verschleiß der Hinterachsgetriebe des Busses lassen sich in Getriebenutzungsprobleme und das Getriebe selbst unterteilen.
Bus-Kegelrad-Gebrauchsproblem
Verschleiß durch Fremdstoffe Schweißschlackensand im Getriebegehäuse, Achsgehäuse, kleine Kontaktermüdungspartikel an Lagern und Zahnrädern, Schmutz im Schmieröl usw.
Getriebe haben einen größeren Einfluss, daher ist die Sauberkeit im Achsgehäuse und im Untersetzungsgehäuse einer der Gründe für frühen Verschleiß.
Verschleiß durch unsachgemäßen Einsatz von Schmieröl
Aufgrund der hohen Kontaktspannung und Reibung kann das allgemeine Öl leicht zu einem Versagen des Schmierzustands führen, was zu einem direkten Kontakt zwischen den beiden Zahnoberflächen und einer frühzeitigen Beschädigung des Zahnrads führt.
Bei der Montage des Hauptuntersetzungsgetriebes der Hinterachse des Busses gibt es klare Vorschriften für die Montage der Getriebe. Der Eingriffsspalt zwischen Haupt- und Passivzähnen muss entsprechend dem Standard-Montagespalt eingebaut werden. Das Spiel liegt im Allgemeinen im Bereich von 0,13-0,21 mm. Wird die Montage nicht den technischen Anforderungen entsprechend durchgeführt, ist das Eingriffsspiel von Haupt- und Nebenverzahnung nicht richtig oder das Eingriffsspiel des gleichen Zahnrads an drei Stellen zu unterschiedlich, so dass sich kein wirksamer Schmierfilm zwischen ihnen bilden kann Zahnoberflächen, was zu einer frühzeitigen Beschädigung des Zahnrads führt.
Das Problem des antreibenden und angetriebenen Kegelrades selbst
Die Wirkung der Zahnoberflächenrauhigkeit Wenn die Zahnoberflächenrauhigkeit zunimmt, steigt der Zahnoberflächenreibungskoeffizient.
Die Erhöhung der Temperatur der gezahnten Oberfläche kann leicht dazu führen, dass der Ölfilm reißt, was zu einem Schmierzustand von adhäsivem Verschleiß und kämmenden Oberflächen führt.
Der Zustand verschlechtert sich und es ist leicht, häufig Trockenreibung zu erzeugen und die Metall-zu-Metall-Beziehung zwischen der Zahnoberfläche zu verursachen
Im direkten Kontakt verschleißt das Zahnrad im Dauerbetrieb schnell, was zum vorzeitigen Verschleiß des Zahnrades führt
Schaden.
Der Einfluss der Zahnoberflächenkontaktfläche, der Zahnoberflächenkontaktfläche, wirkt sich hauptsächlich auf die Änderung der Zahnoberflächenbelastung aus
Die durch die schlechte Kontaktfläche verursachte exzentrische Belastung der Zahnoberfläche erhöht die lokale Belastung der Zahnoberfläche.
Die Kraft wird den Schmierölfilm aufreißen und vorzeitigen Verschleiß verursachen.
Der Einfluss der Inkonsistenz des Dreipunktspalts auf der Zahnoberfläche Die Inkonsistenz des Dreipunktspalts auf der Zahnoberfläche wirkt sich hauptsächlich auf die Zahnoberfläche aus
Die Änderung der dynamischen Oberflächenbelastung und das Dreipunktspiel der Zahnoberfläche spiegeln indirekt den Zahnteilungsfehler wider. Die Änderung des Spiels der Zahnräder verursacht einen starken Eingriffsstoß, was zu einer größeren dynamischen Belastung während des Eingriffs führt. Solche dynamischen Lastwechsel können leicht den Schmierölfilm zerstören, den Eingriffsverschleiß verstärken und vorzeitigen Verschleiß verursachen.
Einfluss der Wärmebehandlungsqualität Beim Wärmebehandlungs-, Aufkohlungs- und Abschreckprozess wird aufgrund unsachgemäßer Prozessführung oder unterschiedlicher Ofenatmosphäre leicht eine nicht-martensitische Struktur auf der Oberfläche erzeugt, was zu einer ungleichmäßigen oder verringerten Zahnoberflächenhärte führt. Die Zahnoberfläche mit geringer Härte erzeugt beim Eingriff große Verformungen, die den Ölfilm zerstören.
Adhäsiver Verschleiß tritt bei direktem Metall-auf-Metall-Kontakt auf.
Die Herstellungsgenauigkeit und Rauheit der Zahnräder wirkt sich auf die Lebensdauer der Zahnräder aus. Wählen Sie daher beim Kauf von Kegelrädern für Busantrieb und -antrieb die Original-Achsgetriebe der Autofabrik, bekannte Marken. Klicken Sie auf den Link unten, um mehr über Busantriebe und angetriebene Kegelradgetriebe zu erfahrenhttps://www.ecobusparts.com/brake-system/driving-and-driven-bevel-gear-of-bus.html.