Passagierbus-Kühler

Der Kühler wird auch als Wassertank bezeichnet, der sich aus einem oberen Wassertank, einem unteren Wassertank, einem Kühlerkern und einer Kühlerabdeckung zusammensetzt. Der Kühler ist eine wichtige Komponente des Kühlsystems. Seine Hauptaufgabe besteht darin, den Motor zum Abkühlen zu zwingen, um sicherzustellen, dass der Motor immer bei der am besten geeigneten Temperatur arbeitet, um die höchste Leistung, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit zu erzielen.
1. Oberer und unterer Wassertank
Das Kühlmittel wird aus dem Einfüllstutzen des Wassertanks eingespritzt und mit einem Kühlerdeckel abgedeckt. Der obere Wassertank und der untere Wassertank sind jeweils mit einem Wassereinlassrohr und einem Wasserauslassrohr ausgestattet, und das Wassereinlassrohr und das Wasserauslassrohr sind jeweils mit einem Gummischlauch und einem Wasserauslassrohr eines Zylinderkopfes verbunden und ein Wassereinlassrohr einer Pumpe. Es gibt auch einen Ablassschalter am Wasserauslassrohr des unteren Kühlertanks, und das Kühlmittel im Kühler kann bei Bedarf abgelassen werden.
2. Kühlerkern
Der Kühlerkern besteht aus vielen Kühlwasserrohren und -rippen, und der Aufbau des Kühlerkerns ist unterschiedlich.
Es gibt zwei Arten von Röhren und Röhren.
3 Kühlerabdeckung
Gegenwärtig verwendet der Personenbusmotor meist ein geschlossenes Wasserkühlsystem, und der Kühlerdeckel dieses Kühlsystems hat ein automatisches Ventil. Wenn der Motor normal läuft, ist das Ventil geschlossen und das Kühlsystem von der Atmosphäre getrennt, damit kein Wasserdampf austreten kann. Der Druck im Kühlsystem ist geringfügig höher als der atmosphärische Druck, wodurch der Siedepunkt des Kühlmittels erhöht werden kann. Wenn der Druck im Kühlsystem zu hoch oder zu niedrig ist, wird ein automatisches Ventil geöffnet, damit das Kühlkörper-Kernsystem mit der Atmosphäre kommunizieren kann. Kühlerdeckel mit Luft-Dampf-Ventilen sind in geschlossenen Wasserkühlsystemen weit verbreitet. Unter normalen Umständen sind die beiden Ventile durch eine Feder geschlossen. Wenn der Druck im Kühler auf einen bestimmten Wert (0,026 ~ 0,037 MPa) ansteigt, öffnet sich das Dampfventil. Die Temperatur der Kühlflüssigkeit nimmt ab, und wenn das im Kühlsystem erzeugte Vakuum einen bestimmten Wert (0,01 ~ 0,02 MPa) erreicht, schaltet sich das Luftventil ein.