Lenkstange gerade

Der gerade Stangenkörper ist an beiden Enden aus Streckstahlrohren hergestellt, und in dem vergrößerten Endabschnitt ist ein Kugelgelenk eingebaut, das aus einem Kugelkopfstift, einem Kugelkopfsitz, einem Federsitz, einer Druckfeder und einer Verschlussschraube besteht. Der sich verjüngende Teil des Kugelgelenkbolzens ist mit dem Lenkkipphebel verbunden und mit einer Mutter befestigt; Die beiden Seiten des Kugelgelenks sind auf zwei Kugelgelenke abgestimmt. Das vordere Kugelgelenk ruht auf dem Endstopfen und das hintere Kugelgelenk auf einer Feder. Drücken Sie gegen den Kugelkopf, sodass die beiden Kugelkopfsitze die Kugel halten Kopf fest. Um die Kugel- und Sitzschmierung zu gewährleisten, kann Fett vom Schmiernippel eingespritzt werden. Bei der Demontage und Demontage werden die Öffnungen am geraden Stangenkörper für den Ein- und Ausgang des Kugelkopfes mit der Hülle der Öldichtung abgedeckt, damit kein Fett herausfließen und kein Schmutz eindringen kann.
Die Druckfeder kann den durch den Verschleiß des Kugelkopfes und des Sitzes verursachten Spalt automatisch beseitigen. Zwischen dem kleinen Ende des Federsitzes und dem Kugelkopfsitz ist nicht viel Platz für die Federpufferung und es kann die Federkompression während der Pufferung begrenzt werden (Verhindern Sie eine Federüberlastung). Wenn die Feder gebrochen ist, kann dieser Spalt außerdem sicherstellen, dass der Kugelkopfstift nicht aus dem Rohrloch herauskommt. Der Endstopfen kann diesen Spalt einstellen. Gleichzeitig mit der Spaltverstellung wird die Vorspannung der vorderen Feder eingestellt. Nach dem Einstellen wird die Position des Steckers mit einem Splint fixiert, um ein Lösen zu verhindern.