Das Kraftfahrzeuglenksystem ist in zwei Kategorien unterteilt: mechanisches Lenksystem und Servolenksystem.
1. Mechanisches Lenksystem
Die mechanische Lenkung wird durch die Körperkraft des Fahrers angetrieben, die alle mechanisch sind. Das mechanische Lenksystem besteht aus Lenksteuermechanismen, einem Lenkgetriebe und einem Lenkübertragungsmechanismus.
Funktion: Die Reihe der Komponenten und Teile vom Lenkrad bis zur Lenkwelle gehört zum Lenksteuermechanismus. Zum Lenkmechanismus gehört eine Reihe von Bauteilen (ohne Achsschenkel) vom Lenkarm bis zum Lenktrapez.
2. Servolenkung
Das Servolenkungssystem ist ein Lenksystem, das sowohl die Kraft des Fahrers als auch die Motorleistung als Lenkenergie nutzt. Normalerweise stellt der Fahrer nur einen kleinen Teil der zum Lenken erforderlichen Leistung bereit, und der größte Teil der Leistung wird vom Motor über die Servolenkung bereitgestellt.
Rolle: Bei Ausfall der Servolenkung sollte der Fahrer in der Lage sein, selbstständig zu lenken. Daher wird das Servolenksystem durch Hinzufügen einer Servolenkvorrichtung zu dem mechanischen Lenksystem gebildet.
