Die ausgeklügelte Kombination von Mustertextur und Farbe des Sitzstoffes ist der Schlüssel für die Gestaltung und Entwicklung von Stoffprodukten für die Innenausstattung von Überlandbussen. Das gleiche Muster kann durch unterschiedliche Farbkombinationen unterschiedliche visuelle Effekte und Produktqualitäten aufweisen. Generell dominieren bei der Farbgestaltung bei Bus-Innenausstattungen dunkle Farben, auch die Verzierung von hellen Farben ist weit verbreitet.
Bussitzstoff soll als spezielles Industrietextil verschiedene Anforderungen wie Optik und Innenqualität erfüllen. Es handelt sich um ein Verbundmaterial aus Flächengewebe, Polyurethanschaumstoff, Trägergewebe oder Polyesterfolie durch Verbundverarbeitung. Im Vergleich zu herkömmlichen Textilien weist es eine höhere Reibungsbeständigkeit, Farbechtheit, Stofffestigkeit usw. auf.
1. Gute Abriebfestigkeit. Sitztextilien von Reisebussen unterliegen unter erhöhtem Druck über lange Zeit einer ständigen Reibung. Daher müssen Bussitztextilien eine gute Abriebfestigkeit und Druckfestigkeit aufweisen, um eine gewisse Lebensdauer zu erhalten. Gleichzeitig müssen die Sitztextilien, um die Schönheit des Sitzes zu erhalten, ein Hängenbleiben und Pilling während des Gebrauchs vermeiden.
2. Die Farbechtheit sollte hoch sein. Der Bussitzbezug wird auf dem Sitz fixiert und muss dauerhafter Reibung standhalten. Ob es verblasst, ist ein wichtiges Zeichen für die Qualität und Leistungsfähigkeit des Sitzbezugs.
3. Die Stärke des Stoffes sollte stark sein. Bruchfestigkeit und Bruchdehnung sind die grundlegenden Punkte der Gewebeprüfung, die in engem Zusammenhang mit dem Inhalt des Gewebes, der Struktur des Gewebes und der Dichte von Kette und Schuss stehen. Gleichzeitig kann der Sitzbezug des Busses während des tatsächlichen Gebrauchs der äußeren Kraft von scharfen Gegenständen ausgesetzt werden, um Reißschäden zu verursachen. Die geringe Reißfestigkeit beeinträchtigt die Lebensdauer erheblich, daher ist auch die Reißfestigkeit des Gewebes gleich. Elemente mit wichtigen Bewertungsinhalten.
Anders als bei herkömmlichen Stoffen sind die Faktoren, die die oben genannten Eigenschaften beeinflussen, nicht nur die Faser, die Garneigenschaften, die Organisationsstruktur usw., sondern auch der Verbundprozess des Stoffes. Die Qualität des Verbundverfahrens beeinflusst direkt die Gesamtleistung des Gewebes.
Textilverbundtechnologie bezeichnet im Allgemeinen den Prozess, zwei oder mehr textile Materialien mit unterschiedlichen Eigenschaften unter bestimmten Bedingungen in einer sinnvollen organischen Kombination zu einem neuen Materialtyp mit einer besseren Leistung als seine Bestandteile zu kombinieren. Prozess. Es übernimmt die Methode der gegenseitigen Ergänzung's Stärken, so dass sich die Materialleistungsvorteile ergänzen und organisch integrieren, die Qualität verbessert und schließlich die Textilien in Richtung Hocheffizienz und Hocheffizienz entwickelt werden. Ende.
Der Verbundprozess des Sitzgewebes für Überlandbusse umfasst im Allgemeinen einen trockenen Verbundstoff und einen nassen Verbundstoff. Obwohl es viele aktuelle Verfahren gibt, ist das Flammverbundverfahren immer noch das am weitesten verbreitete Verfahren bei der Herstellung und Anwendung von Bussitzstoffen unter umfassender Betrachtung von Kosten, Ergonomie und Betriebsreife.
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