Apropos Bus-Hochleistungsgenerator

Wenn der Busgenerator normal arbeitet, versorgt er alle elektrischen Geräte außer dem Starter mit Strom und lädt die Batterie auf, um die von der verwendeten Batterie verbrauchte elektrische Energie zu ergänzen.
Zu den im Bus verwendeten Generatoren gehören DC-Generatoren und AC-Generatoren. Der DC-Generator wird durch einen mechanischen Kommutator gleichgerichtet, und der AC-Generator wird durch eine Siliziumdiode gleichgerichtet, so dass er auch als Siliziumgleichrichtergenerator bezeichnet wird.
Auto-Elektrogeräte sind nach einer bestimmten Gleichspannung ausgelegt, Benzinmotor häufig verwendet 12V, Dieselmotor üblicherweise verwendet 24V. Der mit dem Gleichstromgenerator abgestimmte Regler besteht im Allgemeinen aus drei Teilen: einem Spannungsregler, einem Strombegrenzer und einem Trennrelais. Der Generatorregler kann stark vereinfacht werden. Da die Siliziumdiode die Eigenschaft der unidirektionalen Leitung hat, wenn die Generatorspannung höher als die Batteriespannung ist, hat die Diode die Funktion, den Rückstrom zu verhindern, so dass die Lichtmaschine kein Abschaltrelais mehr benötigt.
Großbusse und Luxusbusse benötigen mehr Stromgeneratoren zur Stromversorgung, um sicherzustellen, dass alle elektrischen Geräte zuverlässig arbeiten können. Zum Beispiel können die Generatoren von Kinglong und Yutong Bus mehr als 100A Strom liefern.
Strukturelle Eigenschaften von Bus-Hochleistungsgeneratoren
1. Verwenden Sie die Neutralpunktspannung des Generators (fügen Sie 2 Dioden am Neutralpunkt hinzu), um die Ausgangsleistung des Generators um 10% ~ 15% zu erhöhen. Darüber hinaus wird eine Zener-Kenndiode (eigentlich eine Zener-Röhre) verwendet, um Überspannungen zu verhindern und Störungen elektrischer Geräte zu reduzieren.
2. Der eingebaute integrierte Schaltungsregler wird verwendet, um die Ausgangsspannung des Generators stabiler zu machen, Leitungsverluste und Fehlerpunkte zu reduzieren und die Ausgangsleistung des Generators um 5% bis 10% zu erhöhen.
3. Der Lüfter wird durch das neue Stretching-Verfahren hergestellt, und sogar die inneren und äußeren Doppellüfter werden verwendet, so dass der Lüfter die Vorteile eines großen Luftvolumens, eines geringen Geräuschpegels, eines geringen Gewichts und einer guten Wärmeableitungswirkung hat.
4. Verwendung von mehrzahniger V-förmiger Stahlplattendrehscheibe (mehrzahnige V-förmige Riemenscheibe). Es ist eine Art Riemenscheibe, die durch Kaltschmieden gebildet wird, die leicht, hoch in der Festigkeit und hoch in der Übertragungseffizienz ist, die das Problem des Schlupfes des Transmissionsriemens lösen kann, wenn sich der Generator mit hoher Geschwindigkeit dreht.
Hochleistungsgeneratoren können in bürstenbehaftete Generatoren mit Batterien, bürstenbehaftete Generatoren ohne Batterien und bürstenlose Generatoren unterteilt werden. Erstens gibt es einen batteriegebürsteten Generator, und sein Terminal B und Batteriepol + sind immer verbunden, wie Beijing Prestolite 8LHA3096UC Serie 28V, 110A und Feipeng JF29001 Serie 28V, 110A und andere Generatoren. Zweitens, der batterielose bürstenbehaftete Generator, dessen Klemme B nicht mit dem Batteriepol + verbunden ist, und der Generator versorgt die Klimaanlage und den Retarder direkt mit Strom. Darüber hinaus kann der Hauptgenerator nur dann den erforderlichen Erregerstrom erhalten und einen großen Strom ausgeben, wenn der Hauptgenerator normal arbeitet. Daher ist es bei der Installation und Verwendung von Generatoren notwendig, die Verwendung von Batteriegeneratoren und Nicht-Batteriegeneratoren zu unterscheiden, und die beiden können nicht ausgetauscht werden. Zum Beispiel ist der Ruian Feipeng JFZ29014-203 Typ 28V, 140A Generator, der für die King Long XMQ6118 Fahrzeuginstallation verwendet wird, ein batterieloser Generator. Drittens ist der bürstenlose Generator ein hocheffizienter und leistungsstarker Generator, der in den letzten Jahren aufgetaucht ist. Es zeichnet sich durch die Verwendung von Permanentmagneten in den Klauenpolen aus, wodurch die Notwendigkeit von Bürsten und Schleifringen entfällt und die Masse des Rotors reduziert wird, was für den Generator von Vorteil ist. Die Erhöhung der Geschwindigkeit reduziert auch die elektromagnetischen Störungen. Der Spannungsregler nimmt Thyristor an, und die Ausgangsspannung des Generators wird durch Änderung des Leitungswinkels des Thyristors stabilisiert. In Bezug auf Installation und Verwendung ist es das gleiche wie der oben erwähnte Batteriegenerator, unterscheidet sich jedoch geringfügig in der Verbindung der Drähte. Die Generatorklemme wird nicht vom Hauptnetzschalter gesteuert, denn sobald der Hauptnetzschalter getrennt ist, wird auch der Generator getrennt. Die Verbindung mit der Batterie ist einfach, um eine sofortige Hochspannung zu erzeugen und den integrierten Schaltungsregler parallel dazu auszubrennen. Achten Sie darauf.