Nach dem Filterprinzip können Luftfilter in Filtertyp, Zentrifugaltyp, Ölbadtyp und Verbundwerkstofftyp unterteilt werden. Zu den in Motoren häufig verwendeten Luftfiltern gehören hauptsächlich Trägöl-Luftfilter, Papier-Trockenluftfilter und Polyurethan-Filterluftfilter. Der Trägial-Öl-Bade-Luftfilter hat drei Stufen der Trägialfiltration, Öl-Bade-Filtration und Filterfiltration durchlaufen. Die beiden letztgenannten Luftfilter werden hauptsächlich nach Filterelementen gefiltert. Der Trägheitsöl-Badeluftfilter hat die Vorteile einer geringen Lufteindramkeit, kann sich an die staubige und sandige Arbeitsumgebung anpassen und hat eine lange Lebensdauer. Diese Art von Luftfilter hat jedoch eine geringe Filtrationseffizienz, ein geringes Gewicht, hohe Kosten und eine umständliche Wartung. , wurde nach und nach im Automotor eliminiert. Das Filterelement des Papiertrockenluftfilters besteht aus harzbehandeltem mikroporösem Filterpapier. Das Filterpapier ist porös, locker und gefaltet. Es hat eine gewisse mechanische Festigkeit und Wasserbeständigkeit. Es hat eine hohe Filtrationseffizienz, einfache Struktur, geringes Gewicht und Kosten. Es hat die Vorteile der niedrigen Kosten und bequeme Wartung. Es ist der am weitesten verbreitete Luftfilter für Auto. Polyurethan-Filterelement Das Filterelement des Luftfilters besteht aus weichem, porösem, schwammartigem Polyurethan mit starker Adsorptionskapazität. Dieser Luftfilter hat die Vorteile eines Papier-Trockenluftfilters, aber seine mechanische Festigkeit ist gering, und er wird hauptsächlich in Autos verwendet. Es ist weit verbreitet in Motoren verwendet. Die Nachteile der beiden letztgenannten Luftfilter sind ihre kurze Lebensdauer und ihr unzuverlässiger Betrieb unter rauen Umgebungsbedingungen.
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